pour ou contre l'a45?
Commentaires sur pour ou contre l'a45?
non à l'A45 et non à la rocade nord de Grenoble
signez la pétition pour des alternatives sur
http://rocade-nord.org
Plus de pétrole, plus de bagnole donc pas besoin d'autoroute
Raccourci facile mais notre avenir c'est sans pétrole!
les décideurs se doivent d'ajuster leurs décisions : Moins de pollution = moins de combustion de petrole en vehicules routiers = renfort du transport ferroviaire.
C'est simple etablir un ration consommation de pétrole par kg transporté entre Lyon et St Etienne et comparer.
Sans abandonner totalement la voiture et les camions, il faut investir surtout dans les moyens de s'en passer au maximum.
L'avenir (soutenable et durable pour tous) est à ce prix...
- voir par exemple la "Charte pour une mobilité durable dans la région lyonnaise":
http://www.chartemontsdor.fr/viewtopic.php?f=38&t=570
puisque vous ne le savez pas, le substantif "autoroute" est du genre féminin. On dit "une autoroute".
Michel Mercier le nouveau Ministre de l'Espace rural et de l'Aménagement du territoire était contre l'A45 quand il était Président du Conseil Général du Rhône et avait argumenté dans ce sens.
Peut-on espérer qu'il garde ses positions ?
C'est démontré, l'offre d'infrastructures crée la demande et c'est la fuite en avant.
Les déplacements s'adaptent à l'offre proposée et avec de nouvelles voiries la circulation augmente pour ceux qui le peuvent bien sûr.
Moins de route = moins de trafic, moins d'accidents, moins de pollution.
Il faudrait appliquer le Grenelle de l'environnement et arrêter de construire des autoroutes surtout en doublon comme l'A45.
Avant de recréer une autoroute il faudrait surtout développer sérieusement les liaisons ferroviaires et ensuite faire un constat.
1 euros pour parcourir environ 10kms d'autoroute alors que le budget des citoyens et en constante diminution est ce bien fait pour respecter ce qui est affiché au fronton de nos mairies:
Liberté Egalité Fraternité ?
bonjour
"...Raccourci facile mais notre avenir c'est sans pétrole!"
en faite le pétrole va encore être certainement présent pendant 50 ans mais va devenir de plus en plus cher donc pour moi l'avenir si on veut continuer a se déplacer c'est des voitures légères moins de 500kg donc forcement moins rapide (vitesse brider a 90km puis 70km/h) et plus de temps libre
mon modèle de société que je prone c'est moins de travail ( semaine de 4 jours 2 mois de vacances ) pour compenser le moins de vitesse
ps la voiture électrique est un leurre car de toute façons elle consomme autant d'énergie qu'une voiture normal et produire de l'électricité en grosse quantité sans maitrisé la fusion nucléaire est impossible aussi
sinon oui la construction d'une nouvelle autoroute est une aberration économique ( vincent prof d'économie!!!!!!!!gloupps ca fait peur) il vaut mieux informatiser le trafic de celle existant et planter des arbres le long pour la rendre moins stressante et plus agréable
et en plus ca couterait 1000 fois moins cher
Et si nos gouvernants trouvaient des fonds (comme ceux distribués aux banques) pour recréer tous les emplois qui ont été supprimés dans la vallée du Gier, de St-Etienne à Givors, aurait-on encore besoin d'autoroutes ? Plus besoin de la A.45 et même la A.47 serait allégée.
Qui pense comme moi ?
Au fait, qui peut me dire combien d'emplois ont été supprimés dans la vallée du Gier depuis ces
trente ou cinquante dernières années. Messieurs et Mesdames les élus locaux avez-vous des chiffres ?
dans l'édito de la revue industrie et technologie de juillet 2009 il est
la france aime trop le béton et pas assez l'innovation ......nous tirons déjà la sonnette d'alarme pour fustiger les 1000 chantiers de la relance plus prompts à soutenir les infrastructures routières que les labos. l ocde vient de nous donner raison en publiant une etude............................
et oui grenoble connait sa vitalité économique ( trop d'ailleurs croissance urbaine mal maitrisée) non pas parcequ il y a autoroute mais parce que l'état a investi dans les centres de recherche nucléaire et microélectronique n'en déplaise a certain.
pour revitaliser saint etienne la vallée du gier et de l'ondaine l'état doit placer des pôles de recherche ( maintient de la biodiversité, protection du paysage, optique...)
Un peu d'imagination et de courrage pour envisager les transports autrement que par la route.
Pourquoi l’État a organisé le Grenelle de l’environnement qui préconisait de ne pas accroître encore les capacités autoroutières et de favoriser les alternatives au tout routier, si c’est pour piétiner cet engagement ensuite ?
La signature du candidat Sarkozy au pied du pacte de Nicolas Hulot parait plus fausse que jamais.
La position de l’Etat sur ce dossier est une faute lourde et historique.
Un milliard huit cent millions d’euros seraient dépensés pour construire un deuxième lien autoroutier à péage entre Lyon et Saint-Étienne sur 48 kilomètres.
Un coût faramineux.
L'A45 risque de créer un nouvel aspirateur à voitures (+ 20 %) qui asphyxieraient encore plus l’agglomération lyonnaise (le Conseil général du Rhône est d’ailleurs opposé à ce titre au projet A45). L’enquête publique avait souligné les problèmes d’intégration du trafic futur dans l’agglomération lyonnaise, mais l'état veut malgré tout faire l'A45 Lyon/Saint-Etienne à péage qui arrive sur l'A450 déjà hyper saturée à Pierre Bénite, chercher l'erreur.
D'autres alternatives doivent impérativement être développées.
Je suis contre la construction de l'A 45
Ceux qui sont contre l'A45 pourraient au moins penser à ceux qu'on pollue depuis 30 ans. Ils sont 70 000 à en supporter les effets.Apparemment les contres A45 l'oublient. La ligne sncf, n'en parlons pas! 48 mn pour faire 57 kms. la ligne la plus ancienne de france n'interesse pas Réseau Ferré de France qui préfère les grandes lignes. l'A47 est bonne pour transporter les déchets de Lyon dans nos décharges Aucune agglo de + de 300 000 habitants n'est aussi enclavée.De grace, assez de démagogie.Rénover l'A47 2 fois 3 voies est un gouffre financier et continuera à polluer les mêmes.Améliorer la signalétique de l'A47 oui à condition de disposer d'un itinéraire de délestage... qui n'existe pas!!! Saint Etienne mérite un désenclavement digne de ce nom sauf à ce qu'on veuille sa disparition économique et condamner son attractivité.Autre abérration , pour descendre dans le midi, il faut passer par le nord!! et l'A47.Pourquoi ne pas se pencher vers une connexion par le sud et un raccord via l'A7?
ligne sncf:ben de toute façons c'est pas rff qui va sortir l'argent c'est l'état qui pour le moment préfère déversé des milliards sur lyon plutôt que sur les autres ville de rhone alpes.
rénover l'a47 un gouffre financier euh vous avez vu le cout de l'a45 dans le genre gouffre financier c'est pas mal aussi
70000 a en supporter les conséquences : moi je dirais 10000 qui en souffre vraiment et ça couterai moins cher de reloger ces gens que de construire l'a45
itinéraires de délestage: oui mais certainement a cause de la pression du lobby autoroutiers on a laissé pourrir l'a47 comme ça il est facile de justifier le besoin d'une nouvelle autoroute.
pour descendre dans le midi on peut passer par le col du grand bois du moins pour les voitures et avec l'a45 ça serait identique
A Philippe, il faut le même temps en voiture qu'en train pour faire les 61 km saint-etienne - lyon
(et encore michelin ne compte pas les embouteillages)
http://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?strStartLocid=31NDJqankxMGNORFV1TkRNNU5qUT1jTkM0ek9EYzRNdz09&strDestLocid=31NDJ0dGUxMGNORFV1TnpVM01qUT1jTkM0NE16WTBNZz09strStartLocid=31NDJqankxMGNORFV1TkRNNU5qUT1jTkM0ek9EYzRNdz09&strDestLocid=31NDJ0dGUxMGNORFV1TnpVM01qUT1jTkM0NE16WTBNZz09&empriseW=315&empriseH=275&intItineraryType=4&caravaneHidden=false&vh=CAR&distance=km&strVehicle=0&devise=1.0|EUR&carbCost=1.3&isAvoidFrontiers=false&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6&dtmDeparture=30/01/2010&indemnite=0&itineraryCarType=0&itineraryFuelType=0
j'aimerai au + vite que cette autoroute puisse etre faite , cette semaine il y a eu deux accidents grave , tout les camions et les voitures passaient devant chez moi , il n'y avait pas moyen de sortir c'etait infernal de voir ça , alors je dis et j'insiste vivement qu'elle soit construite pour avoir mieux de dégagement sur la voie nationale qui mène sur LORETTE , sans parler des bouchons tout les jours aux heures de pointe et les départs de vacances, que cela soit entendu et dis .
oui bien sur je comprends les nuisances apporter par l'a47 pour les riverains ( bruit... je suis moi même victime du bruit des bus de la stas et croyez moi je sais ce que sais ca rend fou) mais avez vous vu la somme nécessaire pour construire cette a45 alors que le pétrole va devenir de plus en plus cher!!!!! avec même pas 1/10eme de cette somme on peut reloger dans bâtiment neuf personnes qui subissent vraiment nuisances de l a47 planter des arbres le long de l a47 informatiser le trafic créer itinéraire de délestage en cas accident
on a laisser pourrir l a47 juste pour faire plaisir aux lobbys du beton autoroutier qui veut l argent du contribuable pour nous betonner un peu plus avec l a45
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